Зам. генерального директора по транспорту Количество перевозок – 12 000 рейсов в месяц Собственный транспорт – 340 единиц Наемный транспорт – 150 единиц Количество привлеченных экспедиторских компаний и перевозчиков - 8 Организация доставки продукции комбината по клиентам: - Доставка малотоннажным транспортом по Москве и области (собственный парк). - Доставка большегрузным транспортом в РЦ торговых сетей, Торговые дома, дистрибьютерам и логистам. (наемные машины). - Организация и контроль «холодной цепочки» - Доставка по месту из Торговых домов. В обязанности входит: - Контроль за составлением маршрутов. - Создание системы мотивации для водителей и ее внедрение. -Контроль за соблюдением водителями правил труда и отдыха на линии, техники безопасности на рабочем месте. - Расчет стоимости доставки, маршрутизация, сокращение издержек. - Анализ рынка наемного транспорта, ведение переговоров с ТК, заключение договоров, проверка реестров на оплату, претензионная работа. - Поиск логистов для обслуживания удаленных территорий, разработка схем доставки, договорная работа с логистическими компаниями. - Контроль за работой существующих транспортных подразделений торговых домов и открытие новых с «нуля» (13 торговых домов по состоянию на 2019 год). - Бюджетирование работы всех транспортных подразделений АО ОМПК. (Годовой бюджет – 1 237 000 000 рублей) - Контроль затрат в системе «1С РАРУС» и «АНТОР» Организация ремонта и ТО собственного парка:- Составление бюджета.- Контроль за качеством выполнения работ.- Контроль цен на запчасти.-Принятие решения о целесообразности дальнейшего использования ТС, на основании данных по затратам 1С- Расчет необходимого количества транспорта и его закупка. Хозяйственная деятельность: - Уборка территории. - Сортировка мусора и его вывоз. Личные достижения: 1. Объем перевозок с 2000 г. по настоящее время вырос с 1 200 тн. до 20 000 тн. в месяц. 2. С 2000 г. кол-во Торговых домов достигло 12, для доставки продукции “Федеральных сетей” ТД используются как полноценные распределительные центры выполняя транзитные доставки конечному клиенту на “последней миле”. 3. Добился значительной экономии средств на доставку за счет использования “Двух ярусной загрузки”, создания схем веерной доставки при помощи расстановки транспорта по маршруту следования груза, использование 3PL складов при доставке на “последней миле” 4. Борьба за сокращение отходов путем организации участка сортировки ТБО и использованием пресс контейнеров при вывозе мусора.

Организация перевозки опасных грузов, Контроль работы ремонтной зоны, экология

Управление собственным транспортом, ремонт машин и строительного оборудования.