Управление эксплуатации транспорта и обеспечения производства, Аппарат Управления АК "АЛРОСА" (ПАО) Мирный (Республика Саха (Якутия)) Добывающая отрасль • Добыча и обогащение руд черных, цветных, драгоценных, благородных, редких металлов Заместитель начальника управления ЗАДАЧИ: ─ Управление и контроль операционной деятельности подразделения с функциями перевозки грузов и пассажиров, ремонта подвижного состава автотранспорта и производственного обеспечения, формирование стратегических целей, оптимизация бизнес-процессов подразделения. ─ Формирование технической политики Компании, подбор рациональной техники и комплектующих под существующие задачи, определение показателей эффективности мероприятий и технических решений, ─ Определение направлений по оптимизации деятельности подразделений, с учетом факторов экономической эффективности и уровня безопасности перевозок, устранение "узких мест". ─ Подготовка технических задания по оптимизации производства, технико-экономичное обоснование инвестиций, техническое внедрение, оценка результаты внедрения, постинвестиционный контроль. ─ Анализ результатов производственно-хозяйственной деятельности подразделений, выполнения плана с учетом факторов влияния, разработка мероприятий по повышению эффективности и сокращению производственных потерь подразделения, нормирование МТР. ─ Подготовка аналитической информации по запросам и требованиям государственных и республиканских органов, муниципальных образований, органов управления Компании в части транспортной деятельности Компании. ─ Организация комплексной системы обеспечения исполнения требований законодательства по организации перевозок опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов корпоративным автотранспортом компании. ДОСТИЖЕНИЯ: ─ Крупномасштабное внедрение и стабилизация функционирования системы контроля усталости водителей автомобилей, установлено более 800 комплектов системы на автомобили различного назначения. Количество ДТП по причине засыпания водителей уменьшилось в 4 раза. ─ Проведено импортозамещение в части обеспечения подразделений средне и крупногабаритными автошинами, имеющими пробег, сопоставимый с бенч-марками по компании на основе проведения масштабной опытной эксплуатации автошин различных размеров, марок и производителей. Индекс соответствия КГШ увеличился более, чем на 7%. ─ Разработано техническое задание на поставку шарнирно-сочлененных автосамосвалов грузоподъёмностью 40 тонн для работы на сверхкрутых транспортных съездах (до 240 ‰), оценка рыночных предложений, подготовка экономического обоснования, Проведены опытно-промышленные испытания техники: Тонар, SANY, Tonly. Сформированы предложения по рациональной модели в условиях международных санкций. ─ Внедрена система навигации и позиционирования на основе системы ГЛОНАСС автотранспорта Компании. ─ Разработана программа опытно-промышленных испытаний применения электрических автомобилей в условиях Крайнего Севера. По итогам проведенных испытаний проект приостановили с учетом первоначальной стоимости и оценочных потерь времени при эксплуатации.

Автобаза Нюрбинского горно-обогатительного комбината АК "АЛРОСА" (ПАО) Мирный (Республика Саха (Якутия)) Добывающая отрасль • Добыча и обогащение руд черных, цветных, драгоценных, благородных, редких металлов Начальник автобазы ЗАДАЧИ: ─ Руководство крупным автотранспортным подразделением на Крайнем Севере. В подчинении более 400 человек, в прямом подчинении 15 инженерно-технических работников и руководителей колонн. В структуре автотранспортного цеха были технологический – более 50 ед., в т.ч. Cat-777, БелАЗ-7558 и почасовый автотранспорт – автобусы, легковые, специальные и специализированные автомобили более 60 ед., парк автокранов – 5 ед. отечественного и импортного производства. ─ Формирование коллектива, подбор управленческого и инженерно-технического персонала, водителей на ключевые позиции, мотивация сотрудников различного уровня, установление KPI. ─ Планирование и защита годового бюджета, контроль его выполнения ─ Разработка и исполнение перспективных планов развития производства, внедрения новой техники, новых технических средств, более сОовершенных режимов работы, мероприятий по оздоровлению условий труда. ─ Организация формирования графиков работы на вахте в условиях Крайнего Севера. ─ Обеспечение выполнения требований промышленной, транспортной и экологической безопасности, безопасности дорожного движения и требований ДОПОГ, соблюдения норм и нормативов, установленных внутренних политик и процедур. ДОСТИЖЕНИЯ: ─ Разработаны визуализированные форматы отчета об операционных показателях работы технологического транспорта в режиме реального времени, информационные панели и аналитические сменные отчеты для включения в общую цифровую модель месторождения. ─ Организована работа водителей большегрузного автотранспорта по принципу непрерывного цикла без длительных остановок для замены водителей, ежесменного осмотра и дозаправки техники, что привело к повышению операционной производительности парка машин на 14%. ─ Разработано техническое задание на изготовление и поставку передвижных топливораздаточных пунктов для заправки крупногабаритной самоходной карьерной техники, технологию их применения и безопасного ведения работ.

ЗАДАЧИ: ─ Организация работ по централизации функций оказания транспортных услуг общего назначения подразделениям Компании для снижения общих расходов на транспортные услуги. ─ Реализация мероприятий по внедрению централизованных моделей работы почасового автотранспорта на производственных площадках Компании. ─ Разработка форм эффективной организации автомобильных перевозок с учетом минимизации затрат при высокой удовлетворённости заказчика перевозок, разработка SLA, определение KPI для различных служб и исполнителей. ─ Планирование рациональных транспортных связей для обеспечения эффективности использования и равномерности загрузки транспортных средств. ─ Формирование текущих и перспективных планов сокращения расходов подразделений Компании на транспортные услуги, в том числе с привлечением сторонних экспертов, и их увязке с другими действующими планами и программами Компании. ─ Разработка и реализация наиболее эффективных схем доставки продукции: оптимизация маршрутной сети, сокращение времени простоев, увеличение загрузки на единицу транспорта; ДОСТИЖЕНИЯ: ─ Перевод работы корпоративного почасового автотранспорта на централизованную форму предоставления транспортных услуг, что привело к снижению общего парка автомобилей по компании на 18% при высоком уровне оценки качества услуг. ─ Внедрена система спутникового мониторинга транспортных средств на базе комплекса Wialon, в последующем импортозамещение на "автограф" – бортовые комплекты и ПО. Оборудовано 4000 ед. автомобилей. В настоящее время весь автомобильный транспорт и часть вспомогательного самоходного оборудования оснащено системами, учёт работы, пробега автомобилей и списание топлива ведется только по показателям системы, контролируется весь транспортный процесс по зонам работы, времени составляющих цикла, скоростному режиму, формируется весь комплекс учетных параметров. ─ Централизован автотранспорт отдельных подразделений крупной компании, изменены принципы предоставления транспортной услуги, централизованы автобусные маршруты, корпоративное такси, "челнок". ─ Обеспечен регулярный контроль приживаемости централизованного предоставления транспортной услуги, определены показатели эффективности, -Внедрены новые компьютерные модели автотранспортного обслуживания, обеспечена цифровизация систем на уровне пользователей и поставщиков услуг.

Автобаза Мирнинского горно-обогатительного комбината АК "АЛРОСА" Мирный (Республика Саха (Якутия)) Начальник автобазы ЗАДАЧИ: ─ Руководство крупным автотранспортным подразделением на Крайнем Севере. В подчинении более 1000 человек, в прямом подчинении 25 инженерно-технических работников и руководителей отделов и служб. В структуре автотранспортного цеха были технологический – более 60 ед., в т.ч. БелАЗ-75483 и почасовый автотранспорт – автобусы, легковые, специальные и специализированные автомобили более 200 ед., парк автокранов – 16 ед. отечественного и импортного (КАТО) производства, авторемонтные мастерские полного цикла, топливозаправочный пункт, энергетическая и прочие вспомогательные службы. Часть автомобилей почасового назначения оборудованы для работы на сжатом природном газе. ─ Формирование коллектива, подбор управленческого и инженерно-технического персонала, водителей на ключевые позиции, мотивация сотрудников различного уровня. ─ Планирование и защита годового бюджета, контроль его выполнения ─ Разработка и исполнение перспективных планов развития производства, внедрения новой техники, новых технических средств, более совершенных режимов работы, мероприятий по оздоровлению условий труда. ─ Организация работы по внедрению и эксплуатации датчиков расхода топлива на автотранспорте. ─ Перевод транспорта для работы на газомоторном топливе. Разработка норм выработки, удельных норм расхода топлива технологического транспорта для различного направления перевозок. ─ Организация работы, направленная на обеспечение промышленной безопасности, безопасности дорожного движения и транспортной безопасности ДОСТИЖЕНИЯ: ─ Внедрен автоматизированный программный комплекс учёта работы автотранспорта (в т.ч. сдельного технологического) на линии и ремонтного блока, анализа и планирования, интегрированная с системой спутникового мониторинга транспортных средств. ─ Подготовлены технические задания на поставку технологического и большегрузного автотранспорта для условий Крайнего Севера (в т.ч. в газовом варианте), включая экономическую оценку предложений, проведены опытно-промышленные испытания техники: Volvo, БелАЗ-Кунгур, Iveco-АМТ, SHACMAN, Тонар; ─ Обеспечена стабильная и безаварийная работа автотранспорта, работающего на природном газе, что позволило максимально использовать преимущества газового моторного топлива и снизить затраты на перевозки грузов и пассажиров на 20%. ─ Создан с «0» корпоративный сервисный центр КАМАЗ; проведено лицензирование центра, запуск в работу, налажено взаимодействие с КАМАЗом, ─ Организовано применение отходов производства (отработанное масло) для генерации тепла в производственных помещениях. Выполнена установка на предприятии котлов нагрева воздуха и воды, обеспечена полная утилизация накопленного и образуемого масла горно-обогатительного комбината и поддержание теплового режима в производственных помещениях в холодное время года, экономия затрат на энергию более 15%;