В мои должностные обязанности в качестве инженера по комплектации оборудования входит: — контроль, аналитика и оптимизация (поиск экономии) бюджета компании; — осуществление подбора комплектующих изделий к технологическому оборудованию (цепные конвейерные линии), станкам с ЧПУ (ЛСТК Pinnacle LGS, Advercut, Multicut, ГАР H2O Jet); — подготовка эскизов для изготовления узлов у сторонних организаций в AutoCAD и Inventor; — поддержание оперативных запасов з/ч на складе; — ведение складского учета и содержание собственного склада в качестве заведующего складом; — проведение списаний со склада в системе 1С ERP; — оформление заявок на закупку в системе 1С ERP, работа с отделом закупок; — поиск новых поставщиков и оценка их квалификации, ценовой политики и условий поставки; — установление и поддержание партнерских отношений с поставщиками; — составление договоров и спецификаций (дополнительных соглашений) с поставщиками; — согласование сделка-счетов и договоров в структурных подразделениях компании посредством Tessa; — контроль качества поставляемой продукции; — работа с подрядными организациями; — работа с первичной документацией в ЭДО (Контур.Диадок), 1С ERP; — подача заявок на оплату и контроль их исполнения в системе 1С ERP.

В мои должностные обязанности в качестве специалиста 1 кат. входило: — планирование и осуществление закупок сырья, материалов, оборудования для конструирования и сборки турбовальных и турбовинтовых авиадвигателей ВК-2500, ВК-2500П/ПС, ТВ7-117В, ТВ7-117СТ, турбореактивных двигателей РД-33, РД-33МК, РД-93, РД-93А, коробок самолетных агрегатов (КСА), систем автоматического управления (БАРК) и информационно-диагностических комплексов в соответствии с потребностями предприятия в 1С ERP; — поиск новых поставщиков и оценка их квалификации, ценовой политики и условий поставки; — установление и поддержание партнерских отношений с поставщиками; — составление договоров и спецификаций (дополнительных соглашений) с поставщиками; — согласование сделка-счетов и договоров в структурных подразделениях компании; — контроль качества поставляемой продукции; — выполнение закупок по 223-ФЗ с ВП-РТ/ТП, работа с ГОЗ и ЕПоЗ ГК «Ростех»; — работа с СЭД: 1С.УПП, 1С.ДО и АС ФЗД. С мая 2024 г. был переведен в группу закупок систем автоматического управления (САУ). За время работы в данной компании обеспечил экономию денежных средств по закупкам в размере 6 млн. руб. при общем плане управления 11 млн. руб.

В мои должностные обязанности в качестве агента НО входило: — подготовка места стоянки воздушного судна по прилету; — установка/снятие стояночных колодок, конусов безопасности, предохранительных устройств на стойки шасси воздушного судна; — осмотр воздушного судна с целью выявления повреждений элементов воздушного судна и снежно-ледяных отложений; — обеспечение заземления и электропитания воздушного судна; — открытие/закрытие дверей багажных отсеков; — организация подачи амбулифта и спецтехники к воздушному судну, необходимой для организации наземного обслуживания воздушного судна; — осмотр грузовых люков, смотровых панелей и точек доступа для проведения обслуживания, фюзеляжа, обтекателей авиадвигателей, дверей пассажирского салона до и после обслуживания; — слив/заправка водяной системы воздушного судна и обслуживание туалетной системы воздушного судна; — открытие/закрытие лючка панели заправки и управление ею и кранами заправки; — организация заправки воздушного судна горюче-смазочными материалами; — контроль запуска двигателей/воздушного запуска двигателей; — контроль выруливания с точки запуска; — осуществление процедуры противообледенительной обработки воздушного судна; — буксировка ВС на точку запуска двигателей в качестве руководителя буксировочной бригады; — ведение радиосвязи с экипажами воздушных судов с использованием установленной фразеологии при проведении буксировки воздушного судна; — информирование экипажа воздушного судна о ходе наземного обслуживания воздушного судна в ходе подготовки к вылету; — информирование руководителя о нарушениях технологического процесса, обнаруженных во время работы. За время работы на данной должности были получены: — удостоверение 02-1248 на право услуг по наземному обслуживанию ВС: УФ - A319/320/321, B737, RRJ-95; — удостоверение 21777 на право руководством подъездом (отъездом) спецмашин типа: АЛ, АПА, АКЗС, ЗСЖ, МВ, МГ, МЗ, ПЗА, ПК, ПТ, СМ, СПТ-Н, СПО, ТБ, ТВ, ТЗ, ТТ, УГЗС, УМП, УВЗ, УПГ к (от) ВС.

В мои должностные обязанности в качестве специалиста 1 кат. входило: — оформление заявок на кабельно-проводниковую продукцию в 1С ERP; — контроль за поставкой кабельно-проводниковой продукции на строительные площадки строящихся и реконструируемых станций метро (г. Москва); — контроль за действиями на строительных площадках и ведение переговоров с подрядными организациями о выполненных работах (30 чел); — контроль от лица отдела снабжения за ходом строительства южного и северо-восточного участков третьего пересадочного контура большой кольцевой линии ст. Варшавская, ст. Каширская, ст. Сокольники, ст. Марьяна Роща и ст. Рижская Московского метро.

В мои должностные обязанности в качестве агента НО входило: — подготовка места стоянки воздушного судна по прилету; — установка/снятие стояночных колодок, конусов безопасности, предохранительных устройств на стойки шасси воздушного судна; — осмотр воздушного судна с целью выявления повреждений элементов воздушного судна и снежно-ледяных отложений; — обеспечение заземления и электропитания воздушного судна; — открытие/закрытие дверей багажных отсеков; — организация подачи амбулифта и спецтехники к воздушному судну, необходимой для организации наземного обслуживания воздушного судна; — осмотр грузовых люков, смотровых панелей и точек доступа для проведения обслуживания, фюзеляжа, обтекателей авиадвигателей, дверей пассажирского салона до и после обслуживания; — слив/заправка водяной системы воздушного судна и обслуживание туалетной системы воздушного судна; — открытие/закрытие лючка панели заправки и управление ею и кранами заправки; — организация заправки воздушного судна горюче-смазочными материалами; — контроль запуска двигателей/воздушного запуска двигателей; — контроль выруливания с точки запуска; — осуществление процедуры противообледенительной обработки воздушного судна; — буксировка ВС на точку запуска двигателей в качестве руководителя буксировочной бригады; — ведение радиосвязи с экипажами воздушных судов с использованием установленной фразеологии при проведении буксировки воздушного судна; — информирование экипажа воздушного судна о ходе наземного обслуживания воздушного судна в ходе подготовки к вылету; — информирование руководителя о нарушениях технологического процесса, обнаруженных во время работы. За время работы на данной должности были получены: — удостоверение 01-900 на право услуг по наземному обслуживанию ВС: УФ - A319/320/321, B737, RRJ-95; ШФ - B777/747, A330; — удостоверение 20324 на право руководством подъездом (отъездом) спецмашин типа: АЛ, АПА, АКЗС, ЗСЖ, МВ, МГ, МЗ, ПЗА, ПК, ПТ, СМ, СПТ-Н, СПО, ТБ, ТВ, ТЗ, ТТ, УГЗС, УМП, УВЗ, УПГ к (от) ВС.

В мои должностные обязанности в качестве мастера ПО входило: — проведение учебных занятий учебной практики по техническому обслуживанию ВС (Ту-134А, Ту-204 и SSJ-100 (RRJ-95); — планирование занятий учебной практики: разработка и обновление плана проведения занятий по освоению профессии; — корректировка процесса обучения и воспитания при выявлении затруднений освоения программы учебной практики, а также обеспечение на занятиях порядка и сознательной дисциплины; — контроль и оценка результатов освоения учебного материала по учебной практике в процессе промежуточной аттестации (самостоятельно и в составе комиссии); — ведение учебной планирующей документации; — подготовка учащихся к выпускной квалификационной работе. За время работы мастером производственного обучения было обучено 100 курсантов, подготовлено к выпускной квалификационной работе 21 курсант, из которых 12 защитили диплом на «Отлично».