- Управление службой эксплуатации

(Рейсовые пригородные, заказные и международные перевозки пассажиров автобусами) * планирование выпуска автомобилей на линию; * контроль технического состояния ТС и их исправного состояния и экипировки; * инструктаж водителей; * заполнение журналов по охране труда и БДД; * организация прохождения ГТО; * контроль работы водителей на линии; * составление графиков работы водителей и табелей учета рабочего времени; * контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей; * поиск и привлечение заказчиков; * распределение заказов; * организация массовых перевозок автобусами и международных перевозок; * расчет себестоимости и рентабельности заказов; * контроль расхода ГСМ; * контроль качества пассажирских перевозок. Достижения: * Сформировал «костяк» автоколонны.

(Ремонт и техническое обслуживание автобусов импортного производства на коммерческой основе) * Организация СТО (слесарный, кузовной и малярный участки, продажа запчастей) по ремонту автобусов импортного производства; * Развития услуг СТО; * Организация материально-технического обеспечения СТО, а так же склада запасных частей и материальных ценностей; * Привлечение специалистов сторонних организаций для выполнения узконаправленного ремонта; * Поиск и привлечение клиентской базы, заключение договоров; * Планирование графика загрузки СТО; * Контроль текущей деятельности СТО (контроль сроков и качества выполненных ремонтных работ, дебиторской и кредиторской задолженностей); * Подбор персонала СТО; * Инструктаж, контроль и координация деятельности сотрудников; * Документооборот и разработка внутренней нормативной документации. Достижения: * Наладил качественный сервис по ремонту автобусов (Scania, Volvo, Man, Setra, Neoplan, Bova и др.); * Организовал малярно-кузовной цех за 29 дней, не имея специалистов, оборудования и помещения; * Создал профессиональную команду по ремонту автобусов за 5 месяцев; * Вывел СТО на самоокупаемость за 4 месяца.

АП-5, Санкт-Петербург, /основная работа/ (Пассажирские перевозки) автоколонны социальных перевозок * выпуск автобусов на линию; * контроль технического и санитарного состояния автобусов, а также экипировки и комплектности; * ведение путевой документации, журналов по охране труда и БДД, инструктажи водителей; * организация подготовки ТС к ГТО и прохождения ГТО; * контроль работы водителей и ТС на линии; * составление графиков работы и ведение табелей; * контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей; * рациональное использование ТС для получения большей выручки. Достижения: * Снизил расход ДТ в среднем на 8 тонн в месяц по автоколонне; * Поднял коэффициент технической готовности с 88% до 94% по автоколонне; * Поднял привоз выручки водителей с 78% до 92% по автоколонне; * Автоколонну сделал образцовой в парке по санитарному состоянию, экипировке и комплектности автобусов.

/совместительтво/ (Заказные и международные пассажирские перевозки собственными и привлеченными автобусами) автотранспортного предприятия. * контроль технического состояния ТС, их укомплектованности и выпуск на линию; * ведение путевой документации, журналов по охране труда и БДД, инструктажи водителей; * организация прохождения ГТО и МСТО; * организация ремонтных работ в ремонтной зоне; * составление графиков и табелей водителей, слесарей по ремонту автомобилей; * развитие ремонтной зоны, поиск клиентов и запасных частей; * лицензирование и ОСАГО; * сбор денежных средств с арендаторов производственных площадей.

АП-7, (Пассажирские перевозки) Мастер комплекса ТО, инженер отдела эксплуатации * руководство тремя участками: ТО-1, ТО-2 и шинный; * ведение карточек учета ТО-2, журналов инструктажа по охране труда и технике безопасности; * организация планового ремонта; * контроль за качеством выполняемых работ на участках и за сроками; * контроль за расходом ГСМ на ТО-1 ; * предъявление автобусов после ТО-2 механику ОТК; * распределение премиальных фондов между подчиненными; * составление графиков работы и ведение табелей. Достижения: * Организовал качественное ТО, что снизило количество ремонтных заявок на участок текущего ремонта в 2,5 раза по парку в день (с 80 до 30); * Внедрил эффективную сдельно-премиальную систему оплаты труда автослесарей, что позволило исключить участие водителей на ТО-2.