Разработка технического задания на проектирование и постройку ледокольных судов обеспечения мощностью 22 МВт каждый, обеспечивающих круглогодичную отгрузку нефти с арктического терминала в районе мыса Каменный Обской Губы (Новопортовское месторождение "Ворота Арктики") на танкера, в рамках разработанной (с участием) морской транспортно-технологической системы обустройства этого месторождения. Выработка критериев и определение победителей отбора (работа в SAP): 1) судостроительной верфи, способной осуществить строительство ледокольных судов; 2) компании, способной предоставить во фрахт соответствующие суда по временной схеме (до строительства собственных); 3) технического менеджера (техническое управление судами); 4) агентской компании по обслуживанию судов. Инициирование, согласование, заключение и контроль исполнения договоров с победителями отбора, также сопутствующих договоров (всего согласовано и заключено 12 договоров, не включая дополнительные соглашения к ним). Участие в создании стратегии фрахтования. Организация надзора за строительством судов. Координация взаимодействия танкеров и ледокольных судов обеспечения (ЛСО) по вопросам снабжения ЛСО. Инициирование и контроль закупа для ЛСО топлива, воды, продовольствия, необходимого оборудования по нормам безопасной эксплуатации. Оперативная работа по исполнению договоров тайм-чартера/бербоут-чартера судов и договоров сопутствующих услуг/работ. Организация и управление работой флота: прямое управление всеми судами (Капитанами) Общества; планирование бункеровок судов; взаимодействие с экипажами судов и судовладельцами, с администрацией портов, агентскими и бункеровочными компаниями, сюрвей и аудит флота; отслеживание и своевременная подготовка нотисов; контроль соблюдения конвенционных международных и национальных правил; контроль корректности поступающих счетов; подготовка рейсовых заданий, поручений, спецификаций; контроль грузовых документов; получение первичных документов, подготовка и сбор документов для бухгалтерского учета и отчетности (топливные отчеты, акты, табели и другие подтверждающие документы). Участие в качестве председателя и материально-ответственного лица от компании в комиссионной проверке количества судового топлива на борту эафрахтованных судов. Работа с инвестиционным блоком по формированию бюджетных средств, курируемых управлением.

Анализ и контроль движения груза в портах (Мурманск, Архангельск, Кандалакша, Дудинка, Красноярск, Роттердам, Гамбург). Разработка и составление графика подачи морского и речного тоннажа на Дудинском направлении, включая прямые рейсы из Дудинки на Роттердам либо Гамбург, начиная с 2007 года). Контроль обработки судов портах: учет сталийного времени, расчет диспатча/демереджа, проведения стивидорных работ с учетом НООС и особенностей обработки судов в каждом из портов. Контроль исполнения графика подачи тоннажа и сроков доставки грузов, в том числе требующих срочной доставки (согласование каргопланов). Разработка альтернативных существующим логистических схем (разработанная лично и осуществленная схема доставки нефтепродуктов в Хатангу силами Ленского объединенного речного пароходства с перевалкой на ст. Усть-Кут/порт Осетрово стала, начиная с 2001 года, традиционной). Участие в организации тендера на проектирование и строительство и подготовке к подписанию контракта на строительство пяти судов (для первого проектирование и строительство) - арктических контейнеровозов (2006 – 2009 г.г.), далее собственного танкера-продуктовоза (2009 - 2011 г.) наивысшего ледового класса. Участие в организации оперирования собственного создаваемого флота. Курирование функциональности портового флота Дудинского и Архангельского морских торговых портов (бизнес-единиц Компании) - организация доковых ремонтов, подготовка обоснования и строительство новых единиц флота. С 2007 по 2013 г.г. осуществлено строительство двух морских, двух речных буксиров-кантовщиков, танкера-бункеровщика для порта Дудинка. Осуществление координации совместных действий компании с транспортными организациями, научно-исследовательскими и проектными институтами по вопросам обеспечения перевозки и переработки грузов на Дудинском направлении (в т.ч. разработка схем крепления для перевозки КТГ на борту судна, разработка и утверждение новых типов контейнеров, участие в законотворческой деятельности при разработке законов РФ, затрагивающих интересы компании).

опыт плавания на судах водоизмещением до 35 тыс. тонн, международной практики коммерческой эксплуатации различных типов судов (балкеры, танкера, НИС, пассажирские), приемки судов и гарантийных ремонтов на верфях Финляндии, Польши.