Техническая организация процесса ПЛГ парка ВС Boeing 737: 1) Координация работы инженеров по ПЛГ и субконтрактных организаций по ПЛГ. 2) Обеспечение доступа к технической документации для ПЛГ, администрирование порталов MBF/CFMI/PW/NextNet. 3) Коммуникация с авиационными властями РФ и страны регистрации. Организация внедрения требований и контроль за исполнением. 4) Контроль за ведением Программы ТО. Организация своевременного выпуска ревизий. 5) Контроль за ведением Программы Надежности. Организация Комитетов по Надежности. Постановка целей и задач для повышения надежности парка ВС и регулярности отправлений. 6) Согласование сроков и условий внедрения требований AD/SB/ модификаций. 7) Составление планов модификаций ВС для обеспечения соответствия перспективным требования авиационных властей. 8) Сбор, анализ и получение приемлемых условий в коммерческих предложениях от поставщиков услуг по ТОиР ( C-check) и модификациям ВС. 9) Формирование перспективного плана ТО на год и более продолжительные сроки. 10) Сопровождение тяжелых форм ТО (С-check), при наличии трудоемких работ по ремонту планера или модификаций бортового оборудования. Организация сертификационных испытаний для нового оборудования ВС по STC. Развитие флота: 1) Организация процесса приемки ВС в состав флота авиакомпании (Создание Delivery Condition для включение в договор лизинга, анализ конфигурации ВС, проведение предварительной и финальной инспекции, проверка документации, ведение переговоров с лизингодателем). 2) Организация процесса передачи ВС лизингодателю/оператору. 3) Проведение анализа на предмет стоимости по перспективным модификациям ВС, влияющих на ЛТХ (MTOW, Thrust Raiting, ETOPS, Горные аэродромы). Административная деятельность: 1) Подготовка бюджета по ПЛГ на год/месяц/неделю. 2) Проверка и одобрение счетов по ПЛГ. Подготовка материалов для валютного контроля (заказ переводов договоров, составление актов выполненных работ). 3) Подготовка тендер листов и сопутствующих материалов для выбора поставщика услуг ( С-check/ модификации). 4) Организация процесса сертификации STC в ФАВТ.

Координация работы инженеров по ПЛГ. Поддержания летной годности ВС. Ведение статусов Директив Летной Годности, Сервисных бюллетеней (AD/SB). Выпуск и рассмотрение Engineering Order (EO), на AD/SB/MODs. Создание MEL для Boeing 737 с утверждением в МТУ, и последующими ревизиями. Внедрение NEF Program в компании. Контроль за Программой Надежности, участие в Комитетах по Надежности. Ведение программы ТО для Boing 737CL и NG. Ведение переписки с производителем ВС и с производителями модификаций. Разработка рабочей документации для технического обслуживания (MJC). Приемка новых самолетов во флот авиакомпании (Создание Delivery Condition для включение в договор лизинга, анализ конфигурации ВС, проведение предварительной и финальной инспекции, проверка документации).

Инженер по флоту Boeing 737/ Airbus 330 Летно-Методического Отдела Лётной Дирекции. Заказ летной документации у производителя ВС (FCOM, QRH, AFM, FPPM, WBM, Trimsheet Package). Сбор данных о конфигурации ВС (AD, SB, STC) для кастомизации документации. Создание MEL для Boeing 737/757/767 с утверждением в МТУ, и последующими ревизиями. Внедрение NEF Program в АК. Внедрение Pre-Flight Inspection в АК. Внедрение APM (Airplane Performance Monitoring) для расчета Degradation Factor, программы BPS, PEP, PET. Создание методических пособий для летных экипажей. Создание центровочных документов для ВС (AHM 560). Участие в конференциях ОЗП/ВЛП. Специализированное обучение: 1) Инженер по загрузке и центровке ВС (AIRBUS WnB ENGINEER COURSE). 2) Курсы подготовки преподавателей АУЦ ГА (ФГБОУВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»).

Авиатехник по С и Д Цеха периодического технического обслуживания Директорат производства, Технический департамент Обязанности: 1. -Определение технического состояния воздушных судов, причин выявленных отказов и неисправностей. 2. -Устранение неисправностей в соответствии с эксплуатационной документацией. Выполнение регламентных работ. 3. -Выполнение требований нормативной и руководящей документации, процедур и инструкций, принятых в компании. Около года выполнял ТО по форме A-check (Base Maintenance) на ВС Boeing 737CL/737NG, 767, после чего был переведён во вновь созданное подразделение - Цех Трудоёмких Форм Технического обслуживания. В новом подразделении осуществлял ТО по форме С-check/Heavy Maintenance на ВС Boeing 737CL/737NG Специализированное обучение: 1) Boeing 737-300/400/500 (CFM56) B1.1. 2) Practical training Boeing 737-300/400/500 (CFM56) B1.1. 3) Boeing 737-300/400/500 (CFM56) B1.1 to Boeing 737-600/700/800/900 (CFM56) DIFFERENCE. 4) Practical training Boeing 737-600/700/800/900 (CFM56) B1.1. 5) Human Factors Initial (HFI). 6) Fuel Tank Safety Phase 1. 7) Fuel Tank Safety Phase 2. 8) Safety Management System Training (SMS). 9) Reduced Vertical Separation Minimum (RVSM). 10) Electrical Wiring Interconnection Systems (EWIS). 11) De-icing/Anti-Icing. 12) AWOPS CATII/IIIA. 13) Рабочий люльки. Действующее свидетельство. 14) Human Factor module 9. 15) Aviation Legislation module 10.