Преображенский В.А. Москва 72 года, проживаю г. Москва. Образование Высшее, МВТУ им. Н.Э. Баумана, 1979 г. Инженер-механик К4-81. Аспирантура источников тока. Аттестация знаний по программе «Промышленная безопасность при проектировании и изготовлении компрессорных установок… взрывоопасных и вредных производств и объектов». Уважаемые коллеги! Имею солидный, >50 лет стаж работы конструктором. В советские время, как тогда было модно, кроме основной работы конструктора вёл детскую изостудию чеканки и резьбы по дереву для детей работников предприятия. на предприятии "Красная Звезда" Москва. На заводе «Рассвет» Столярный переулок, рассчитал и изготовил портал, разработал проект, и сопровождал монтаж пресса ЛЗК 1600 тонн, с манипуляцией станиной 65 тонн внутри тесного двора и внутри кузнечного цеха. Разработал и участвовал в изготовлении аттестации и приёмке кран балки 6 м пролётом, грузоподъёмностью 5 т. Предлагаю запатентовать, а также: разработать и изготовить, макет поршневого гибридного насоса/компрессора/ДВС полногибридного типа, для водо-водородной энерго генераторной установки с эл. приводом на базе пат. № 2453747 "Механизм короткой передачи поршневого звена". Синтез механизмов и устройств для ноосферных машин могут дать нам всем шанс на выживание. 1.1. Начальная кинематическая схема: Кулисно-рычажные и кривошипно-ползунные механизмы /И.И. Артоболевский/-//Том.II, М. «Наука» ГРФизматлит, 1979г.//, пример работы механизма, с трением скольжения, см: https://zen.yandex.ru/media/next3dprint/proveriaem-budet-li-rabotat-shtyrevaia-peredacha-v-realnosti-606389b02b765146efe425dc 1.2. Преимущества машин с приводом по патентам №№2451831, 2453747, простота, лёгкость, безинерционность, с трением качения поршня по цилиндру, с высочайше точностью. Безинерционность механизма без вала дает возможность конструировать циклы тепловой машины с наперед заданными свойствами. А это комплексная возможность безопасности, и экономии энергии для поршневых машин. Эти машины с бортовой ЭВМ – это конструктор множества наукоёмких тепловых циклов от возобновляемых источников энергии, в зависимости от температур эксплуатации и топлив, а не один-два массово действующих (Отто да дизель), как сегодня. Фактический единичный элемент машины это вращающийся V – образный трансформатор с метановой или водородной подпиткой внутри поршневого механизма 2453747, встроенного в сердечник трансформатора. Их может быть 4 для полного земного цикла, и более, для построения более изощрённых циклов, работающих в условиях космического вакуума, например на луне. 1.3. Поршень в цилиндре ДВС 2453747 работает с трением качения, без остановки и смазки. Пока в смеси присутствует масло для смазки цилиндров, полное сгорание в традиционном ДВС невозможно. Поэтому в моём ДВС масло отсутствует. Возможный потребитель Газпром, Роскосмос, РЖД, Водный и Лесной транспорт. Станки с ЧПУ, и другие устройства автономного действия. Значение малой энергетики, наверное, знаете лучше меня. В ДВС 2453747 тепла после одного сгорания хватает на 5-10 оборотов полного цикла. 1.4. В пат. № 2453747 "Механизм короткой передачи поршневого звена", поршень в цилиндре не останавливается в наибольшей и наименьшей области объёма камеры а, наоборот, движется в этих областях с ускорением, под управлением катушек пары трехфазных обмотки статорных сельсинов. Катушки сельсинов в свою очередь осями своих роторов расположены по периферии вдоль цилиндров, под 90 º друг к другу. Цилиндры поворотные сцеплены между собой эвольвентным зацеплением. Машина по патентам – уникальный переход между турбиной и поршнем позволяет повысить ресурс ЦПГ в десятки раз, снизив трение поршня по цилиндру в 880 раз. Поршень в цилиндре с одной стороны омывается водой, с другой сжимает газ. Состояние воды контролируют аналоговые устройства, состояние газов, в том числе их сгорание и тепловыделение, управляется цифроаналоговым гибридом. 1.5. Что такое ноосферная машина: Выхлопной трубы нет. Вместо выхлопа – вода. Смазка – вода, без запаха машинного масла. Охлаждение цилиндров – вода причём, прямым контактом, а не через стенку. Шум и вибрация машины снижены в сотни раз, поскольку точки остановки поршней в цилиндрах роторов полностью отсутствуют. Полногибридная тепловая машина, с единым электродинамическим циклом, на основе: блок, в паре с механизмом, для цилиндров высокого давления, никак не загрязняет сжимаемый газ. 1.6. В настоящее время работаю удалённо. В чертёжной программе Автокад. Перевожу в ПДФ, листки Извещений об изменениях, ПИ, с номерообразованием документов по Классификатору ЕСКД. Сопровождение нормоконтроля на предприятии работодателя, расчеты жесткости, прочности, пружин гидроавтоматики и т.п., - по программам изготовителя. 1.7. О себе: судьба советского инженера, удостоен отраслевой медалью имени гл. конструктора С.П. Королёва, в годы перестройки пришлось поработать лет пять токарем на станке 16К20, и др. рабочие специальности. Стеклил балконы. Кормил семью 3 детей. Идею «космической машины» без связи с атмосферой не забыл. Цикл: электроэнергия-вода-водород-кислород-вода, электроэнергия, как концентратор большой мощности. Окончил аспирантуру источников тока. Конструктором работаю до сих пор. Активен, честен, трудолюбив, закалка СССР. 1.8. В составе инициативной группы разработал, рассчитал, выпустил конструкторскую и технологическую документацию участвовал в изготовлении и испытаниях пятилучевого компрессора «Звезда» для сжатия природного газа по заказу Московского правительства. Полученные результаты защищены в виде патента и разрешения на применение (сертификация РОСТЕХНАДЗОР). После испытаний родилась идея создания полногибридной тепловой машины на базе привода, ДВС 2453747 для реализации длинного – безвыхлопного и малошумного цикла для лесной, подводной и/или космической техники (не стирлинг). Источник тепла-любого, в том числе вторичного, а в конце цикла вода. Преобразователи энергии встроены друг в друга как в матрёшке, что в целом повышает общий тепловой КПД на 12-15%. Если Вы хотите тихий компрессор, бесшумный насос для машинной дойки или ДВС- генератор без угоревшей смазки, как машина использующая вторичное тепло, то это то что Вам нужно. Лесному, подводному, космическому добывающему транспорту нужны мощные машины не распугивающие рыбу и животных, без следов связи с атмосферой, кроме чистой воды, и с меньшей зависимостью от лития марганца и кобальта. Со мной, возможно, будет работать партнёр электроэнергетик. Имеется идея гидрофобного фильтра с непрерывной очисткой воды и отводом масел. Имеется идея изготовления безотходной дорожной сетки для подогрева дорожного покрытия в зимнее время (пат СССР). Для установления связи писать на почту preo1591@rambler.ru.