Организация эксплуатации и ремонта спецтехники, средств малой механизации на базе импортной техники (200 ед.) (мотоблоки с бензиновыми и дизельными двигателями, агрегаты высокого давления до 500 бар, передвижные электростации и компрессоры Атлас Копко и др.). Организация эксплуатации и ремонта станочного оборудования (200 ед.). Подготовка конкурсной документации для аукционов на сайте госзакупок, заключение договоров на поставки запасных частей и на выполнение ремонтных работ в специализированных организациях. Разработка чертежей на импортные запчасти и узлы агрегатов. Организация изготовления деталей и узлов машин собственными силами и силами подрядных организаций. Проведение инвентаризаций. Приемка построенных объектов. Инспектирование готовности техники к различным условиям эксплуатации.

Руководство отделом по эксплуатации, ремонту и наладке производственных линий (варка сырья, холодильники, транспортеры, экструдеры, миксеры, чиллеры, штамповочные и заверточные машины и т.д.) и вспомогательного оборудования фабрики. Проектирование и изготовление привода колебателя наклонных лотков холодильника для горячей карамели. Руководство ремонтно-механическим участком. Разработка чертежей на импортные запчасти. Замена импортных запасных частей на запчасти российского производства. Организация тендеров на поставки запасных частей, расходных материалов и инструментов. Взаимодействие со смежными службами и сторонними организациями. Ведение производственной и отчетной документации, планирование ремонтов.

Проектирование мобильных установок по выгрузке цемента из вагонов и погрузке в цементовозы на любой местности. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при доставке потребителю минеральных удобрений. Проектирование, прочностные и силовые расчеты механизмов и металлоконструкций с учетом требований ОТ и ТБ. Подбор комплектующих. Компановка. 3D моделироварие в Компас и SolidWorks. Выпуск рабочей документации. Подготовка производства установки. Шеф-монтаж и сдача заказчику.

Тюнинг салонов автомобилей S класса (Mercedes-Bens, BMW, Audi, Lend Rover, Bentley, Cadilac и др.), а также яхт, вертолетов на основе дизайн-проектов. Проектирование изделий из металла, дерева - массив, фанеры, пластика, композиционных материалов, авторский надзор за изготовлением, поиск новых технологий, изготовление, сборка, испытания и встройка в салоны автомобилей: - эксклюзивных перегородок (проектирование металлического каркаса, крепление к нему шпангоутов и стрингеров для придания перегородке тройной кривизны, создание теоретических чертежей по аналогии с самолетостроением); - проектирование, изготовление и монтаж внутри перегородки эксклюзивных механизмов для выдвижения телевизора с большой диагональю экрана, встраивание музыкальных акустических колонок, механизмов для открытия и закрытия шторок, стеклоподъемника; - устанавливал дополнительное оборудование (спутниковые антенны, различную аппаратуру, необходимую заказчику); - встраивал холодильники, факсы, кондиционеры; - проектировал, изготавливал и встраивал в салоны автомобилей электромеханические бары; - изготовил чертежи, оснастку для мелкосерийного изготовления электроприводных столиков (столик, навешиваемый на заднюю часть переднего сиденья, в отличие от аналога Mercedes, автоматически удерживает горизонтальное положение при наклоне спинки передним пассажиром, а в момент открытия выдвигается до положения горизонта, имеет простой и быстрый монтаж на сиденья Mercedes и BMV); - выполнил два проекта и изготовил опытные образцы конструкций механизмов 11 дюймовых мониторов, выезжающих из приборной панели с траекторией движения, которое позволяют наклонные лобовые стекла; - выполнил эскизный проект дивана, раскладка и сборка которого осуществляется электроприводом; - принимал участие в проектировании и изготовлении столешниц и ниш, открытие которых возможно при определенной последовательности выполненных действий; - проводил изменения компановки салонов, замену и доработку - увеличение количества функций, повышающих комфорт сидений по желанию заказчика, перенос креплений ремней безопасности; - и др. Осуществлял руководство механическим цехом, имею хорошие слесарные навыки, навыки токаря, фрезеровщика, сварщика, работаю на деревообрабатывающем оборудовании.

Хранение и переработка зерна В связи с проведенными организационными мероприятиями на комбинате – сокращением отделов главного механика, капитального строительства, отдела реконструкции производства и передачей их функций в технический отдел: Осуществлял контроль за эксплуатацией и ремонтом технологического, аспирационного, пневмотранспортного, вентиляционного оборудования (более 90 сетей). Проведена полная инвентаризация капитальных строений, основных средств предприятия и малооценки. Совместно с отделом главного энергетика провел замеры сопротивления изоляции кабельных сетей комбината, проверено наличие заземления устройств. Разработана и внедрена технология замены ленты на нории ТНЖ 350 № 3 (проведен расчет соединений ленты, электропривода механизма подъема, балансировки ленты с ковшами при подъеме) с сокращением сроков капитального ремонта более чем в два раза и сокращением численности монтажников с 8 до 3-х человек. Внедрен проект по реконструкции нории ТНЖ 350 №2 по закреплению привода (электродвигатель 75 кВт, редуктор РМ 1000 - аналог привода эскалаторов метро) на разрушенном фундаменте. Выполнены проекты (в связи с окончанием сроков действия предыдущих проектов): проект предельно допустимых выбросов от аспирационного, пневмотранспортного и вентиляционного оборудования, ведомственный контроль на 5-ти контрольных точках на границе санитарно - защитной зоны. Выполнил и согласовал с железной дорогой проект по обустройству рабочего места грузчика при снятии запорных устройств с крыш вагонов-зерновозов с разработкой техники безопасности при работе (обеспечение безопасной работы на крышах вагонов в любое время суток и времен года). Провел анализ по неликвидам комбината, организовал их продажу (выручка в 2006 г. > 1.000.000 руб.). В результате наведен порядок на территории и складах. Провел подготовку производства по сдаче незадействованных производственных площадей в аренду, провел анализ затрат. Составил паспорта по бомбоубежищам предприятия. Участвовал в составлении заключений на оборудование, используемое для демонтажа незадействованного технологического оборудования. Провел испытания пожарных и эвакуационных лестниц, составил акты испытаний. Спроектировал, изготовил и внедрил пневмоустановку по выравниванию брикетов с упаковками муки на поддонах после их ручной укладки. В соответствии с требованиями СНИПов разработал проект площадки для хранения отработанных ГСМ, просчитал финансовые затраты предприятия. На базе неликвидов предприятия спроектировал и ввел: - новую пневмотранспортную линию для транспортировки отрубей, для которой, в свою очередь, спроектировал, изготовил силами механического участка «стрелку» (устройство по переводу транспортируемого продукта в другую магистраль), стоимость зарубежного аналога фирмы Бюллер в 2008 г. около 1.000.000 руб.; - линию фасовки отрубей в мешки; - на базе линии выбоя (фасовки) муки в мешки по 75 кг внедрена линия фасовки в мешки по 25 кг с точностью дозирования в пределах ГОСТа; Выдача рекомендаций обслуживающему персоналу цехов по эксплуатации, ремонту, модернизации и демонтажу оборудования. Изучил и внедрил зарубежные технологии по сварке водопровода электросваркой в условиях открытой течи, сварку конструкций из алюминиевых сплавов без аргона, поверхностную обработку восстанавливаемых деталей электродами, восстановление деталей при помощи металлополимеров. И другое.

Хранение и переработка зерна. Кроме выполнения административных обязанностей выполнил проектные работы с составлением паспортов, инструкциями по эксплуатации и техники безопасности на разрабатываемое оборудование. Участвовал в модернизации автоматической линии по расфасовке муки в 1 кг пакеты, укладки пакетов в 12 кг брикеты, далее автоматическая укладка брикетов на европоддоны на итальянском оборудовании PAGLIERANI (срок эксплуатации 10 лет), отработавшей ресурс. Надежная производительность линии доведена до 60 пакетов в минуту, против 50 в момент пуска монтажниками разработчика. Переработал главный привод, снизил момент инерции некоторых деталей и рабочих органов линии. Начал ремонт немецкой линии ХЕССЕР по упаковке муки в пакеты по 2 кг – срок эксплуатации 30 лет. Спроектировал, и изготовил силами предприятия, внедрил в действующую линию, устройство по нанесению смены и даты выработки на пакеты с мукой (стоимость зарубежных аналогов до 10.000 евро). Устройство механическое, с пневмоприводом, управляющий сигнал от фотоэлементов через пневмораспределитель. Количество срабатываний до 22.000 в смену. Спроектировал, участвовал в изготовлении и монтаже эстакады для осмотра, зачистки емкостей автомуковозов на базе МАЗа и ЗИЛа, которые отличаются высотами и формами емкостей. Верхнюю площадку эстакады оснастил выдвижным механическим трапом с рычажным ручным приводом и замками выдвинутого и убранного положений. Провел расчет эстакады на опрокидывание под совокупными снеговыми и ветровыми нагрузками. В рамках мероприятий по защите территории предприятия от несанкционированного доступа, разработал механическую наземную платформу - шлагбаум, встраеваемую в проезжую часть. При повороте платформа перекрывает дорожный проезд. Проезжающий транспорт весом до 35 тонн. Вес поворотной части платформы 450 кг. В отличие от аналога, применяемого на железной дороге, привод ручной, усилие на рукоятке менее 20 кг. Механизм оснащен замками в поднятом и опущенном положениях. Замки срабатывают на открытие и закрытие при простом повороте ручки. Для сокращения сроков и удешевления ремонта, сокращения простоя оборудования комбината, разработал рабочие чертежи, сохраняемые в электронном виде, для наиболее быстроизнашиваемых узлов и деталей. Ранее применялось изготовление по образцам. Наработал связи с машиностроительными заводами для производства импортных и отечественных (если их качество неудовлетворительное) деталей и узлов машин, изготовление которых невозможно собственными силами. Внедрена рассылка заказа и рабочих чертежей в электронном виде для изготовления необходимых запасных частей в Москве, области, Ижевске, Коврове. Для уменьшения закупочных цен на зерно за счет снижения транспортных расходов для поставщиков, составления конкуренции железной дороге, отделом разработана, изготовлена подрядной организацией, внедрена линия по выгрузке зерна с автотранспорта на базе линии приема зерна с водного транспорта, производительностью 250 т в смену. Линия показала надежную работу при минус 40°С.

Хранение и переработка зерна Самостоятельно изучена конструкторская программа двухмерного и трехмерного твердотельного моделирования КОМПАС. Провел доработку системы взрывопожаробезопасности и взрывопредупреждения на элеваторе в соответствии с возрастающими требованиями Ростехнадзора. Проектировал, изготавливал и проводил монтаж отсечных клапанов на системах аспирации, пневмотранспорта, кондиционирования, приточно-вытяжной вентиляции. Устанавливал серийно выпускаемые и самостоятельного изготовления глушители шума, взрыворазрядители, отщелкивающиеся мембраны, противопожарные клапаны, реле контроля скорости, датчики контроля сбегания лент, легко сбрасываемые конструкции, тамбур-шлюзы и т. д. Проектировал, изготавливал и внедрял систему контроля качества зерна на элеваторе. При отсутствии, выпускаемого промышленностью, необходимого комбинату оборудования, проведена самостоятельная разработка, изготовление и установка автоматических пробоотборников, с обеспечением сходимости результатов анализов с ручными анализами, проводимыми по ГОСТу. Внедрение привело к большему числу отбора проб и лучшему контролю качества при той же численности лаборантов - на элеваторе, а в числе мероприятий, проводимых и в других цехах – к увеличению выработки муки высшего сорта (ее количества) из того же количества и качества зерна. Участвовал в реконструкции элеватора расширения без остановки действующего производства. Помогал в проектировании, проводил изготовление и монтаж пневмотранспортной сети длиной 500 метров. В результате произведена замена 12 аспирационных сетей на более эффективные три. Суммарная установленная мощность вентиляторов доведена до 65,5 кВт, что составило 25% от ранее установленных мощностей. Реконструкция привела к сокращению потребного количества обслуживающего персонала, снизила производственные риски от «человеческого фактора», существенно уменьшила потребные производственные площади, ранее занимаемые устаревшим оборудованием, а также привела к снижениям уровней шума, запыленности, вибрации в рабочей зоне и в санитарно-защитной зоне комбината. Проектировал пневмотранспортную сеть и материалопроводы для проведения реконструкции оборудования предварительной очистки зерна с целью сокращения времени на техническое обслуживание оборудования и повышения надежности работы. Разработал чертежи и технологию изготовления силами цеха всех фасонных, быстроизнашиваемых в результате абразивного износа, элементов материалопроводов, пневмотранспорта и аспирации. Выполняю любые развертки фасонных изделий из листового материала различной толщины. Спроектировал и изготовил пневмосепаратор для очистки зерна от минеральных примесей. Проектировал, изготавливал и монтировал линию по погрузке зерна в вагоны. Время погрузки сокращено в 3 раза. Организовывал модернизацию, эксплуатацию, обслуживание и ремонт в цехе (в том числе капитальный) технологического, аспирационного, пневмотранспортного, вентиляционного оборудования, систем кондиционирования (33 сети), установок очистки газов, противопожарных клапанов, взрыворазрядителей и др. Ведение многочисленной цеховой документации.

Хранение и переработка зерна Проектировал и модернизировал оборудование весового хозяйства, работающего в условиях быстрого абразивного износа и ударных нагрузок (металлические ёмкости, вмещающие по 70 тонн зерна, надвесовые и подвесовые электроприводные задвижки). Рассчитал усиление серийно выпускаемого сепаратора и внедрил в производство, принцип работы вибрационный. Проводил планово-предупредительный ремонт на основе графиков ППР (наработка опыта эксплуатации и анализ наработок на отказ по компрессорам, установкам очистки газов, шлюзовым затворам, вентиляторам среднего и высокого давления, шнекам, сепараторам, скальператорам, нориям, ленточные транспортерам, материалопроводам, перекидным клапанам и т.д.). Руководил сменой при выполнении сменного задания, вел отчетной документацию, организовывал безопасное проведение работ согласно требованиям охраны труда и техники безопасности, противопожарной безопасности.

Проектирование самолетов ЯК ЯК-141 (11 мировых рекордов по результатам летных испытаний): - проектирование системы повышения эффективности вертикального взлета, доработки по результатам испытаний (агрегат с гидравлическим приводом, работающий в условиях резких и больших перепадов температур и нагрузок по направлениям, расчет привода и местной прочности конструкции); - принимал участие в разработке системы аварийного спасения летчика (разработка блоков концевых выключателей с вероятностью отказов 1 на 1000000 в условиях работы при высоких температурах); -работал в команде по проектированию сварного подвесного топливного бака из сплава 01420, за счет которого удалось снизить взлетный вес самолета на 200 кг, премия – 120 руб. за каждый килограмм по снижению взлетного веса (новые авиационные материалы, автоматическая сварка внутри бака в условиях вакуума, эксплуатация бака в условиях больших температур); - участвовал в разработках различных модификаций ЯК – 42 (двери, люки) и ЯК – 40. - вел разработку системы подъема антенны ЯК - 44 Э (пантограф, гидропривод 40 тонн, подача и отвод гидравлической жидкости через шарнир штока цилиндра, прочностные расчеты конструкции, техническое решение выиграло конкурс по авиационному министерству); - рамках системы спасения экипажа вел разработку дверей (силовая схема, кинематика, механизм замков, блокировка замков, пневмопривод, каркас, навеска дверей, эксплуатационная нагрузка 11 тонн, коэффициент безопасности 1,5); Принял участие в разработке ЯК -130 (проектирование тормозного щитка и его гидропривода, расположенного за фонарем кабины летчика). По музейным экспонатам проводил восстановление рабочих чертежей ЯК-3 и Ла-5. Заработал кооперативную квартиру. Специализация в КБ – механизмы с пневмо, гидро и электроприводами. Применяемые материалы: ВТ6, ВТ22, 1420, Д16, Д18, АК6, 30ХГСА, 12Х18Н10Т и др.

Разработка машин для пищевой промышленности Выполнены проекты: - лабораторного смесителя муки (эталонная смесь), служащего для проверки качества смешивания муки в технологических цепочках хлебозаводов; - установки увлажнения зерна перед помолом (гидравлическая установка для распыления воды с дисперсностью капель 20 мкм, нержавеющие материалы; - принял участие в проектировании фумигационой установки для обеззараживания зерна (пневматика, сосуды с ядовитым газом под давлением, материалы – нержавеющие стали, фторопласт); - осуществлял авторский надзор за изготовлением промышленного образца анализатора засоренности зерна У1-ЕАЗ (разделение зерна на фракции для определения его стоимости); - и др.