Работал в основном с импортной строительной и дорожной техникой. Экскаваторы: «CATERPILLAR», «CASE», «JSB»; Фронтальные погрузчики: «VOLVO», «DOOSAN» , «DAEWOO MEGA-250-VT»; Буровые и сваебойные установки: «BAUER», «JUNTTAN»; Бульдозеры: «KOMATSU», «Б10М»; Катки: «HAMM», «BOMAG BW 184 AD»; Асфальтоукладчики «VOGELE»; Автогрейдеры: «ДЗ-98В.00111», «MISTA RD-165C»; Краны: «РДК», «KATO», «Урал КС-55713», «Козловой кран К-651Б», «Мостовые краны»; Бетононасосные установки: «PUTZMEISTER», «SCHWING», «WAITZINGER»; Компрессора: «ATLAS COPCO», «FMD-180», «ALUP-121»; Дизельгенераторы «CATERPILLAR»; Грузовые самосвалы MAN-TGA 41.440 8*4 BB; Грузовые седельные тягачи FREIGHTLINER GL120064ST; Автомобили «Газель», и множество другой легковой автомобильной и специальной техники. Всего 87 единиц, подлежащей регистрации в Государственных органах, не считая средств малой механизации. Занимался обеспечением бесперебойной работы и увеличением срока службы данной техники. Для этого составлял планы-графики прохождения технических уходов, с перспективой на год (по мото-часам или пробегам), согласно инструкций по эксплуатации, с указанием количества и марки масел и фильтров, необходимых для планового технического обслуживания каждой единицы вышеперечисленной техники. Заключал договора с фирмами-поставщиками расходных материалов, запасных частей и оборудования, у которых было оптимальное соответствие цены и качества заказываемых материалов. Делал заявки, получал счета, после оплаты счетов организовывал получение необходимых материалов. Контролировал ТО и ремонт техники, после проведения ТО и ремонта, занимался списанием расходных материалов и запасных частей. Занимался списанием автошин и аккумуляторов, отслуживших срок эксплуатации, приобретал новые. На каждую единицу вышеперечисленной техники заводил формуляры, и заносил туда историю ремонтов, технического обслуживания, наработки или пробега, марки и даты замены аккумуляторов и автошин, историю обслуживающего персонала и историю перемещения техники. Занимался постановкой всей техники, подлежащей регистрации, на учёт в органах Гостехнадзора и ГИБДД. Также занимался снятием с учёта, восстановлением утерянных государственных номерных знаков и документов. Готовил технику и все необходимые документы для проведения годового технического осмотра в органах Гостехнадзора и ГИБДД, и тесно контактировал с инспекторами ГИБДД и Гостехнадзора. После отмены прохождения ТО в органах ГИБДД, готовил автомобильную технику для проведения диагностического обследования, с последующим продлением полиса ОСАГО. Занимался страхованием, продлением страховок строительной техники (скорость которой более 40 км/ч) и оборудования. Занимался перерегистрацией техники после окончания договора-лизинга. Занимался сдачей техники в аренду, и приёмом из аренды. Готовил для этого все необходимые акты и документы. По поручению руководства занимался организацией покупки и продажи корпоративных автомобилей. Занимался покупкой, организацией ремонта, определением дефектов и приобретением запасных частей для средств малой механизации. Совмещал работу главного специалиста с работой механика по выпуску техники на линию. Вёл все журналы, проводил инструктажи, выдавал и оформлял путевые листы автомобильной и строительной техники, занимался заказом, учётом и списанием ГСМ. Кроме того занимался пуско-наладкой, оформлением документов и регистрацией в Ростехнадзоре козлового крана К-651Б (65т.). Впоследствии занимался эксплуатацией, планово-предупредительным ремонтом и техническим обслуживанием этого крана. Вёл по нему всю необходимую документацию, регистрировал и страховал как ОПО. Проводил плановые статические и динамические испытания этого крана, а так же всех автомобильных и самоходных кранов. Готовил акты частичного и полного освидетельствования кранов, заказывал экспертизы. Имею опыт работы инженера-электрика. В начале своей трудовой деятельности работал электриком 6 (шестого) разряда в литейном цехе Ульяновского авиационного завода. Работал мастером по монтажу оборудования молочной и сельскохозяйственной продукции (09.1988 - 02.1993г.г.). Работал главным инженером компании «Мордовзерноресурс».