Больше информации по резюме будет доступно после регистрации

Зарегистрироваться
Был более двух недель назад

Мужчина, 39 лет, родился 16 ноября 1986

Санкт-Петербург, готов к переезду (Йемен, Королевство Саудовская Аравия, Москва, Оман), готов к командировкам

Управляющий проектами

600 000  на руки

Специализации:
  • Руководитель проектов

Тип занятости: полная занятость, частичная занятость, проектная работа/разовое задание

Опыт работы 16 лет

Май 2013Июль 2025
12 лет 3 месяца
Nissan Manufacturing / Автозавод Санкт-Петербург

Санкт-Петербург, www.nissan.ru

Автомобильный бизнес... Показать еще

Process engineer / Инженер по процессам
Проектная работа. Занимался изучением рынка, запросом коммерческих предложений и анализом стоимости материалов и работ. После положительного решения по проекту - формирую команду. В проекте планирую и контролирую расходы на закупку оборудования / материалов, провожу встречи с заказчиком и исполнителями, предоставляю промежуточную отчетность Директору логистики. Делаю оценку (RFQ запросы) бюджета, составление roadmap - презентация MVP менеджеру перед запуском в серию. Из наиболее крупных проектов на Заводе: 1. Проект автоматизации перемещения компонентов. ROI = 1,5 года, стоимость проекта: 7 млн руб. 2. Запуск отгрузки сервисных частей дилерам (ранее комплектующие для дилеров заказывали в Англии), стоимость проекта ~30 млн руб. ROI = 10 мес 3. Руководил процессом закупки оборудования и услуг для внутренней логистики. Годовой бюджет 80 млн руб Пользовался принципами Lean производства, инструментами 5S, muda, кайзен. Согласовывал внедрение кайзен предложений, организовывал встречи по вехам проекта и финальную презентацию проекта. Запустил процесс по удалению отходов с производственной линии; Процесс организации работы подрядчика по утилизации отходов; Процессы автоматизации доставки комплектующих из цеха логистики в цех сборки (полностью автономная работа); Провел более 40 тендеров Работал с более чем 10 организациями - подрядчиками в части переговоров, запроса предложений, рекламаций и приемки выполненных работ.
Июнь 2022Сентябрь 2024
2 года 4 месяца
DEPO_AUTO

Санкт-Петербург

Менеджер по импорту автомобилей
Сфера деятельности - подбор, осмотр, выкуп и доставка автомобилей из Республики Корея в РФ. Задача - провести весь процесс от подбора (поиска и оценки) до выкупа (оплаты) и доставки до нужного города (при необходимости - постановки на учет). За 2022й год я заключил 250+ договоров, что принесло компании более 32,5 млн руб дохода за год (это был год с низкий курсом $). Воронкой являются телеграмм канал и видео-ролики, затем обработка лидов. Конверсия в пределах 2-5%, при максимально выгодном курсе в день обрабатывалось до 50 запросов. Средний чек (стоимости автомобиля) 3 млн руб, средний цикл сделки (выход на договор, внесение предоплаты) 1,5 недели. Максимальная стоимость проданного автомобиля 13 млн рублей при курсе $ = 65 руб. Максимальное количество заключенных договоров в месяц = 40 (при курсе ~60 руб) В сопровождение сделки входит консультация по оплате инвойсов (порой самостоятельная оплата за клиента), банковским комиссиям и требованиям, юридическим тонкостям при работе с юр лицами и физ лицами (порядок оформления ЭПТС, оплаты таможенных платежей, утилизационных сборов). Конечно, в данной сфере большая работа ведется с людьми, которые по-разному относятся к импорту автомобилей из заграницы и одного доверия мало. Выезжал на встречи, подписывал договоры, встречал в аэропорту, принимал ДС. Были и аварийные ситуации, когда автомобили повреждались в процессе доставки - тогда доносил информацию до покупателя, предлагал решения по данным случаям и, по совместно выработанному плану, - продолжал процесс. В одном случае это был ремонт на территории Ю.Кореи, в другом - восстановление автомобили в Казахстане. Ни один подобный вопрос не дошел до судебных разбирательств и сохранились хорошие деловые отношения.
Май 2011Март 2013
1 год 11 месяцев
Комсомольский-на-Амуре Филиал ЗАО "Гражданские Самолеты Сухого"

Хабаровский край

Мастер производственного участка
Здесь я получил опыт защиты проектов (lean проектов) ТОП менеджерам Компании. Получил опыт заграничных (Китай) и внутренних командировок на смежные авиазаводы с целью бенчмаркинга. Также, здесь я впервые получил опыт руководства проектами и формирования команд (в мои обязанности входило: разработка road map проекта и набор команды из сотрудников завода (ИТР и производство) для выработки решений по принципу бережливого производства. Затем и производил защиту проектов ТОП менеджерам (ген. директору филиала ЗАО Гражданские Самолеты Сухого, Калиновскому А.В. и ТОП менеджерам). Один из проектов принес миллионы экономии - расскажу на интервью) Безусловно я освоил и хард скилы - в этот период времени я усиленно начал изучать англ язык, что позволило мне недавно закончить чтение "Дориана Грея" Оскара Уальда в оригинале. Тогда я узнал как устроена система управления гражданскими самолетами, т.к. моя бригада (участок) отвечал за монтаж системы управления самолетом. А распределение заработной платы между 12 операторами, которыми я руководил, (тогда еще применялась "сдельная система оплаты труда") позволила мне развить компетенцию коммуникация и влияние. Вообще, работа в авиации делает тебя безусловно ответственным за результат, за проделанную работу. Я обязан был предъявить проделанную работу своего участка военному представителю заказчика или напрямую заказчику (представителю итальянской компании Leonardo Finmekkanika) и без техник управления результатом здесь было не обойтись.
Июль 2009Май 2011
1 год 11 месяцев
ОАО "КнААПО"

Россия, www.knaapo.com

Engineer
Здесь я получил навыки коммуникации с 20 технологами разных возрастов и компетенций, 40 начальниками цехов (просто разных возрастов), а также уникальный опыт внедрения новых технологий в производственный процесс. Конечно, из хард скилов - я получил знания в металлообработке Ti сплавов и высокопрочных сталей, знания о химическом травлении металлов, об электроннолучевой сварке, но сейчас, когда я правлю свое резюме в 2022 году)) ценнейшими навыками для меня остаются софт скилы из первого абзаца!))

Навыки

Уровни владения навыками
Управление проектами
Деловая коммуникация
Подбор персонала для команды
Мотивация коллектива / команды
Английский

Опыт вождения

Имеется собственный автомобиль

Права категории B

Обо мне

Добрый день! О себе: отец и папа 3х детей, мне скоро 39.. но духом и эмоциональным настроем все еще 29)) Мы сами наполняем свою жизнь событиями, и когда говорят - жизнь кипит / бьет ключом - значит событий много. В Петербурге я начал работу на автомобильном Заводе Ниссан - когда еще на нем было максимальное присутствие англичан, обучающих местный персонал запускать новые модели. Это кросс-функциональные группы, бенчмаркинг, решение новых задач. Появлялись новые вызовы: автоматизация, сокращение затрат, выстраивание новых процессов (упаковка сервисных частей и отгрузка; вывоз отходов с линии; разработка оборудования для доставки деталей на линию) - все это входило в обязанности моей группы. До Ниссана я работал на авиазаводе - технологом механообрабатывающего цеха и мастером участка сборки механизации крыла. Собственно, практические знания своего профильного образования я почерпнул именно здесь: обработка титановых сплавов и конструкционных сталей, технологический цикл обработки деталей, предъявление контролеру и военному заказчику, сборка механизации крыла и огромное кол-во решений технических вопросов. Работая мастером, я управлял 8 операторами-сборщиками по сборке механизации крыла самолета и систем управления. Здесь я презентовал 5S проекты руководству Завода, был в командировке в Китае, Новосибирске и Иркутске на авиазаводах. Заметным был проект синхронизации отсеков фюзеляжа в Комсомольске и Новосибирске, который презентовал Владимиру Калиновскому (директору филиала), и проект был утвержден и реализован. Далее - переезд в СПб После Ниссана, когда он был продан Автовазу - активность на Заводе резко упала, начались простои - здесь я решил искать новые активности и проекты - в 2022 "напросился" в команду Dalex авто (теперь Депо авто) менеджером по заказу авто с Ю.Кореи - и "напродавал" 250 авто за год. Владельцы остались довольны. Затем зашел в Озон с небольшим ассортиментом - здесь есть свои нюансы, но оценки 4,8 с 700+ отзывами я здесь смог добиться по своему товару. Далее - вошел в недвижимость (где сейчас тружусь) и // знакомая компания (компания Lerka) предложила помочь продвинуть их продукт (светодиодный светильник). Когда пришел работать по светильникам: оценка в ОЗОН была 3,7 и был полуразобранный светильник. Спустя 1 мес - оценка 4.9, 20 отзывов и пара заказов. Дал рекомендации по доработке светильника - сейчас готовится серийный запуск. В целом, если говорить не только про проекты и работу, то я частый посетитель стрелкового клуба Русское оружие (увлекаюсь пистолетной стрельбой), пробегаю 6км за 38 минут и провожу время с семьей). Что я ищу. Компанию, которая отлично понимает к чему она идет и что хочет получить в результате, а я - помогу этот результат достичь, тк знаю инструменты и методы, как добраться до правильного результата

Высшее образование

2010
Высшее образование
Факультет международных коммуникаций, Переводчик в сфере профессиональных коммуникаций
2009
Высшее образование
Институт компьютерного проектирования машиностроительных технологий и оборудования, Технология машиностроения

Знание языков

Русский — Родной

Английский — C1 — Продвинутый

Повышение квалификации, курсы

2022
Нетология (онлайн школа)
Нетология, Product manager

Гражданство, время в пути до работы

Гражданство: Россия

Разрешение на работу: Россия

Желательное время в пути до работы: Не более часа