Права категории B

Резюме. Долженков Сергей Сергеевич Дата рождения: 08 мая 1962г. Образование: 1980-1983гг. – Астраханское мореходное училище. 1991-1996гг. – Государственный морской университет им. Адмирала Ф.Ф. Ушакова. Инженер-судомеханик по специальности «Эксплуатация судовых технических средств и автоматики» Опыт работы: С января 1984г. по сентябрь 1991г. – в должностях 4-го, 3-го механиков на танкерах Каспийского морского пароходства. Профессиональные навыки: В должности 4-го механика отвечал за надежную работу, техническое состояние и ремонт: - механической части палубных ме¬ханизмов (якорно-швартовные механизмы (шпили, брашпили, лебедки), палубные краны, грузовые стрелы), - станции гидравлики приводов грузовых и балластных клапанов, гидравлические машины и механизмы; - судовых грузовых и зачистных систем с обслуживающими их технически¬ми средствами (насосы, запорная арматура, компенсаторы, трубопроводы), средств механизации для зачистных работ в грузовых и балластных танках танкеров; - котельной уста¬новки с обслуживающими ее техническими средствами и системы котельной воды (питательные насосы, силовые вентиляторы и вентиляционные системы, газоходы, топки котлов и т.д.) - опреснительных установок (насосы, эжекторы, испарители и конденсаторы, дистилятные насосы) - паровых систем танкеров - средств автоматизации, контрольно-измерительных приборов и других техни¬ческих средств , - систем и устройств санитарной, мытьевой и питьевой воды, - трубопроводов и арматуры гидравлической части технических средств судна, охлаж-дения гирокомпаса, - сточных труб, сточно-фекальной системой, калорифер¬ного отопления, - механической части оборудо¬вания прачечной, кипятильников, автоклавов и других технических средств . В должности 3-го механика отвечал за надежную ра¬боту, техническое состояние и ремонт: - устройств звуковой сигнализации, систем паротушения танкеров, - систем паро¬вого отопления, обогрева балластных и топ¬ливных танков (паровые трубопроводы отопления, пароперегреватели, конденсаторы, компенсаторы и т.д.) - вспомогательных двигателей (различные типы ДВС и паровые турбины) и их систем (масляные, воздушные, охлаждения, пуска, остановки, топливные и т.д.), систем автоматического управления вспомогательных двигателей, системы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты (КИПА) вспомогательных двигателей. - компрессоров воздуха низкого, среднего и высокого (до 300 кг/см2) давления, - воздухохранителей (баллоны пускового воздуха, баллоны воздуха для хознужд, баллоны для изолирующих дыхательных аппаратов) с обслуживающими их техническими средствами; - моторов судовых спасательных средств; - топливных систем, топливных хра¬нилищ, паровых систем подогрева топливных танков, средств перекачки топлива (поршневые насосы, винтовые насосы, шестерённые насосы) - средств автоматизации, контрольно-измеритель¬ных приборов и других технических средств своего заведования. В должности 3-го механика заведовал приемом, хране¬нием, расходованием, перекачкой и учетом топлива и ру¬ководил работой котельных машинистов. С сентября 1999 по декабрь 2005 - в должностях 3-го, 2-го механиков на супертанкерах Novoship UK Профессиональные навыки: В должности 2-го механика отвечал за надежную ра¬боту, техническое состояние и ремонт: - главных двигателей (ДВС до 40000 л.с.) со всеми обслуживающими их техничес¬кими средствами и системами (масляные, воздушные, охлаждения, пуска, остановки, топливные и т.д.), систем автоматического управления главных двигателей, систем аварийно-предупредительной сигнализации и защиты (КИПА) главных двигателей - аварийных двигателей, - валопроводов, включая редукторы и разобщительные муфты дейдвудных устройств, - движителей и меха¬нической части рулевых устройств (электрогидравлические рулевые машины цилиндрового типа, электрогидравлические рулевые машины плунжерного типа, электрогидравлическая четырехцилиндровые, плунжерные с двумя электроприводными масляными насосами регулируемой производительности), - балластных, водоотливных систем с обслуживающими их техни¬ческими средствами (центробежные многоступенчатые, центробежные с рабочим колесом двухстороннего входа), - мас¬ляных систем с обслуживающими их техни¬ческими средствами (масляные холодильники, шестеренные и винтовые насосы, автоматические фильтры и т.д.), - судовых технических средств пожа¬ротушения, противопожарного и аварийно-спасательного оборудования механической установки, - средств автоматизации, контрольно-измерительных приборов и других техни¬ческих средств своего заведования. В должности 2-го механика отвечал за материально-техническое снабжение, техническое состояние мастерских и кладовых механической установки и являлся от¬ветственным руководителем работ по механи¬ческой части. Обеспечивал: - техническую эксплуатацию и ремонт рефрижераторной установки и установки кондиционирования воздуха, - выполнение правил тех¬нической эксплуатации судовых техниче¬ских средств, инструкций заводов-строите¬лей и других инструкций. Устранял вы¬явившиеся дефекты и отказы технических средств, привлекая для этого членов экипажа службы техни¬ческой эксплуатации. Составлял план ра¬бот по механической установке и представ¬лял его на утверждение старшему меха¬нику. Распределял членов экипажа на вахты и работы, вел учет рабочего времени и дней отдыха чле¬нов экипажа службы технической эксплуа¬тации. Присутствовал при закрытии ци¬линдров, главных двигателей, корпусов турбин и других главных механизмов, а также при их проворачивании и пробных пусках после выполнения ремонтно-профилактических работ. Составлял ремонтные ведомости по своему заведованию, контролировал ка¬чество ремонта всех технических средств, выполняемого береговыми и судовыми спе-циалистами, а также непосредственно руко¬водил работами подчиненных членов экипажа. Обеспечивал: - составление заявок, прием и учет сменно-запасных частей, ин¬вентаря, материалов, смазочных масел и воды для нужд механической установки; - безопасную органи¬зацию работ, выполнение правил пожаробезопасности, правил и инструкций по тех¬нике безопасности, следил за исправным состоянием подъемных механизмов и при¬способлений машинных помещений. Перед приемом груза, а также пос¬ле окончания ремонта осматривал, сов¬местно со старшим помощником капитана, все грузовые помещения для определения их готовности к грузовым операциям, а также системы с опрессовкой балластных танков. Результаты осмотра фиксировал в машинном журнале. Своевременно производил испыта¬ния грузовых помещений и систем и при¬нимал меры к устранению возникших не¬исправностей, обеспечивал балластировку и дебалластировку судна. Вел установленную техническую документацию по своему заведованию. Обеспечивал проведение техниче¬ской учебы членов экипажа службы тех¬нической эксплуатации; С марта 2006 — по настоящее время - в должности старшего механика на супертанкерах иностранных компаний. Профессиональные навыки: Работая Старшим механиком выполняю обязанности начальника службы технической эксплуатации, пла¬нирую выполнение работ по техниче¬скому обслуживанию и ремонту, рациональным расходованием средств на сменно-запасные ча¬сти, материально-техническое снабжение и ре¬монт судна. Занимая в настоящее время должность Старшего механика, обязан обеспечивать: - руководство технической эксплуа¬тацией корпуса и технических средств суд¬на в строгом соответствии с Положением о технической эксплуатации морского флота, правилами технической эксплуатации су¬довых технических средств, инструкциями заводов-строителей и другими нормативны¬ми документами и инструкциями, утверж¬денными судовладельцем; - выполнение правил техники безо¬пасности на судах морского флота, правил, инструкций и приказов по технике безопас¬ности, издаваемых судовладельцем и подчиненными ему лицами; - планирование работ по техническо¬му обслуживанию и ремонту судна, нор¬мальную организацию труда и отдыха чле¬нов службы технической эксплуатации, рас¬становку их по вахтам и заведованиям , кон¬троль учета их рабочего времени и дней от¬дыха; - организацию вахтенного обслужи¬вания механической установки и несет от-ветственность за техническую эксплуата¬цию всех судовых технических средств; - знание и соблюдение правил техни¬ки безопасности подчиненными лицами и несет ответственность за это; - постоянную готовность к действию пожарных и отливных насосов и систем, безотказное действие приводов клинкетных дверей и исправность противопожарных устройств; - соблюдение правил пожаробезопасности во всех машинных помещениях, ор¬ганизацию и подготовку всех подчиненных ему членов судового экипажа к борьбе за живучесть судна; при объявлении судо¬вых тревог — руководство действиями по борьбе за живучесть в машинных помеще¬ниях; - своевременное предъявление судна и его технических средств к освидетельствованию Регистром и другими органами технического надзора; - своевременное составление ремонт¬ных ведомостей по всем частям судна, контроль за качеством работ, выполняемых береговыми предприятиями (БТО, СРЗ, и др.), судовыми ремонтными бригадами, а также судовыми специалистами; - контроль за своевременным снаб¬жением аварийным имуществом, инвента¬рем, материалами, сменно-запасными час¬тями, правильным хранением, расходова¬нием и учетом топлива, масла и воды для нужд механической установки; - планирование проведения технической учебы; - ведение и представление судовла¬дельцу установленной отчетной докумен¬тации по технической эксплу¬атации и тех¬ническому состоянию корпуса и техниче¬ских средств судна. - формирование планов и отчетов в соответствии с выполняемыми должностными обязанностями. Разрабатываю руководящие документы в области предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, регламентирования действий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. Как Старший механик распределяю в со¬ответствии с инструкциями судовладельца все техни¬ческие средства механической установки и кор¬пуса в заведование подчиненным лицам ко¬мандного состава. При назначении на строящееся или вновь построенное судно, обя¬зан обеспечить прием корпуса и технических средств, технической документации, сменно-запасных частей, инструмента и инвента¬ря по заведованиям подчиненными ему ли¬цами командного состава, руководствуясь контрактными условиями на постройку, специ¬фикацией, материалами приемной комиссии и документами Регистра и другими ма¬териалами. Работая Старшим механиком на супертанкерах отвечаю за надёжную работу, техническое диагностирование, технического состояния, обследование, оценка и ремонт грузового нефтеоборудования: - грузовые центробежные насосы с рабочим колесом одностороннего входа, грузовые центробежные насосы с рабочим колесом двустороннего входа (производительностью до 10000 м3/час) с различными типами приводов насосов (двигатели внутреннего сгорания, паротурбины, электродвигатели, газотурбины), -зачистные поршневые насосы (производительностью до 2000 м3/час), -грузовые трубопроводы с запорной арматурой, компенсаторы, предохранительные устройства, задвижки, -зачистные системы и трубопроводы, -трубопроводы систем инертизации танков с автомотической системой поддержки давления в танках, -трубопроводы MARPOL, -газогенераторы для инертизации танков с системой охлаждения и очистки инертных газов, -скруберы, -палубные гидрозатворы (для противотока газов), -силовые вентиляторы для инертизации и вентиляции танков, -устройства дыхания танков (P/V valve u P/V breaker), -механические заслонки на нефтяных танках, -системы контроля концентраций кислорода в грузовых танках, -системой отбора проб, -станций гидравлики управления грузовыми и балластными клапанами, -дистанционных систем измерения температуры давления в танках, -противопожарные системы для грузовых танков, -системой заземления. Курсы повышение квалификации: 2016 Specialized oil tanker training Training center ''GALS'' Rostov-on-Don 2011 PERFORMANCE APPRAISAL TRAINING (Reference; TMSA 3&3a, CI 5.6/6.1) V.Ships Training Centre. Novorossiysk 2016 Medical first aid and medical care Training center ''GALS'' Rostov-on-Don 2016 Advanced fire-fighting Training center ''GALS'' Rostov-on-Don 2016 SAFETY OFFICER (issued under the provisions of STCW-78, as amended in 1995) Traning Centre of the Admiral Ushakov MSA, Novorossiysk, SAFETY OFFICER 2011 Engine Resource Management (in compliance with STCW Res.8 Section B-VIII/2&OCIMF; VIQ June 2009 sec.3.5 and 3.10; CDI 1.3.68 (Chemical) & CDI 1.3.79 (Gas) & TMSA 3B3/5A3, IMO V.Ships Training Centre. Novorossiysk 2011 Anty Piracy Awareness V.Ships Training Centre. Novorossiysk 2010 Marine Pollution and Prevention (OPA-90) V.Ships Training Centre. Novorossiysk 2010 SHIPSURE VL1 REPORTING PROGRAM V.Ships Training Centre. Novorossiysk 2008 ENERGY CONSERVATION (in compliance with CDI 2000. (Gas & Chemical) Section 6.5.7. V.Ships Training Centre. Novorossiysk 2007 ENVIRONMENTAAL AWARENESS V.Ships Training Centre. Novorossiysk 2007 RISK ASSESSMENT V.Ships Training Centre. Novorossiysk 2007 ACCIDENT INVESTIGATION V.Ships Training Centre. Novorossiysk 2002 ISM Code & Safety Management System (issued under the provisions of STCW-78, as amended in 1995) Regional Education & Traning Centre, Novorossiysk Дополнительная информация: уверенный пользователь MS Windows, Word, Exel. Контактный телефон: Место проживания: Москва